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150噸汽車衡出口安裝調(diào)試流程

產(chǎn)品型號:SCS-XC-150T

廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家

產(chǎn)品價(jià)格:76000

更新時(shí)間:2024-08-10

簡要描述:

150噸汽車衡出口安裝調(diào)試流程:具有良好的耐腐蝕性能,油漆工藝為二層底漆和二層高強(qiáng)度耐磨面漆。板材加工前進(jìn)行表面整體拋丸、初噴底漆預(yù)處理,軋平,通過大型剪板機(jī)折成U型鋼,然后進(jìn)行組焊,秤體組焊后整體拋丸后開始油漆工藝。面板拼接采用全自動焊接,焊縫飽滿、光滑平整、美觀,立縫等采用CO2氣體保護(hù)焊,焊接性能符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

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150噸汽車衡出口安裝調(diào)試流程
品牌XIANG CHUAN/香川

150噸汽車衡出口安裝調(diào)試流程——技術(shù)參數(shù):

             結(jié)構(gòu):                   橋式

        材料及密封:             不銹鋼激光焊接充氮密封

        承載能力:                40~60t

        zui大安全過載:            150%F.S

        瞬間極限過載               300%F.S

        數(shù)據(jù)刷新速率:            100次/S

        輸出信號(滿量程):      120000碼

        通訊波特率:              9600/19200/38400Bps

        零點(diǎn)溫度系數(shù):            18ppm/攝氏度

        量程溫度系數(shù):            <8ppm/攝氏度

        使用溫度范圍:            -200C— +650C

        供 電:                   9~12V DC        30mA

        材 質(zhì):                   傳感器SS304

150噸汽車衡出口安裝調(diào)試流程——產(chǎn)品介紹:

1.秤臺面板采用Q235優(yōu)質(zhì)中板鋼材,臺面無開孔,避免因開孔造成局部強(qiáng)度差、結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力集中的弱點(diǎn), 秤臺大梁采用U型鋼均排承載,二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊,結(jié)構(gòu)工藝先進(jìn)合理,焊接內(nèi)應(yīng)力少,確保秤臺時(shí)效過程后變形量少,從而確保計(jì)量精度。

2.稱重傳感器采用柯力不銹鋼傳感器(內(nèi)置芯片由HBM公司提供),不銹鋼激光焊封,柱式承載,其自動調(diào)心能力好、動態(tài)相應(yīng)好,使傳感器的抗偏載能力更趨*。

3.?dāng)?shù)字式稱重顯示儀表內(nèi)部全部采用*的貼片元件技術(shù),致使外型精致,其功能龐大,性能,更能體現(xiàn)出應(yīng)用*半導(dǎo)體技術(shù)的*性能。

——安裝調(diào)試要點(diǎn):

地磅的安裝 電子地磅的安裝首先應(yīng)該有比較適宜、寬敞的場地,并且應(yīng)保證基礎(chǔ)有較大的承載力,承重點(diǎn)高度一定要在一個水平面上。

 1、基礎(chǔ)對承重點(diǎn)水平高度的要求:為了保證地磅的安裝誤差小、衡器的準(zhǔn)確度高,對承重點(diǎn)有如下要求:單塊承重臺水平度在1/500之內(nèi),各個承重點(diǎn)間高度誤差不超過±3mm,可采用下列方法來達(dá)到以上要求。

 (1)在建造電子汽車衡承重基礎(chǔ)時(shí),按圖紙尺寸各個承重點(diǎn)做出預(yù)留孔。

 (2)安裝時(shí)先將地磅傳感器承重板和地腳螺栓用混凝土以承重塊水平為基準(zhǔn)±0以下尺寸處固定,混凝土在24小時(shí)后,調(diào)整承重板,使單塊承重板水平度達(dá)到1/500,各塊承重點(diǎn)間的高度差不超過±3mm。

 2、承載力對基礎(chǔ)的要求:

(1)要根據(jù)不同地區(qū)、不同情況施工,各承重點(diǎn)承載力必須大于計(jì)量過程中可能出現(xiàn)的zui大超載荷量。 現(xiàn)以60噸地磅為例說明:其承重臺自重為10噸,載重汽車后橋負(fù)荷滿載時(shí)為50噸,假設(shè)超載為1.25倍,上承重臺時(shí)的沖擊荷系數(shù)為1.3,即每個承重點(diǎn)zui大的載荷為:W=1/2(50t×1.25×1.3+1/2×10)=43.125t基礎(chǔ)建造過程中,幾個承重點(diǎn)建筑結(jié)構(gòu)在一個總體上,一般情況下,也可以將兩個承重點(diǎn)建筑在一塊混凝土基礎(chǔ)上,每塊基礎(chǔ)的承載力在受力情況下,不能產(chǎn)生單獨(dú)下沉的變化。

(2)縱向橫向防撞墩的承受力,橫向撞擊力較小,可參照地磅基礎(chǔ)圖所給尺寸制造,縱向撞擊力較大。 由于現(xiàn)在生產(chǎn)的大部分地磅都是無基礎(chǔ)坑式的,而且大多無防面棚等設(shè)施,因此基礎(chǔ)面必須有很好的排水能力。 一般將基礎(chǔ)面建造成1/200的坡度,便于向兩側(cè)排水溝排水,各個承重點(diǎn)高于四周基礎(chǔ)面50mm~70mm。 

3、承重臺的整體性要求:地磅125%稱量秤體在滿載荷時(shí),其秤體的彎曲不能大于5mm,兩面秤臺要求高強(qiáng)度螺栓必須與秤體具有一定的扭矩(螺栓強(qiáng)度為4.6級)。 

4、稱重傳感器承受垂直壓力。 稱重傳感器安裝前,應(yīng)將壓頭和稱重傳感器在基準(zhǔn)面平衡垂直的位置上,以避免側(cè)向力的影響。

 5、承重臺擺動的限制。 地磅必須限制載重車輛上承重臺而引起的承重臺的擺動量,以確保計(jì)量準(zhǔn)確。 地磅的使用溫度范圍-10℃~40℃,溫差為50℃,鋼材的線膨脹系數(shù)為11.4×10-6 L/℃。 以60t電子汽車衡為例:其承重臺長14.5m,寬3.5m,14500×11.4×10-6×50=8.265mm;3500×11.4×10-6×50=1.995mm,這樣,限位間隙橫向1.5mm,縱向zui大4mm。

地磅的調(diào)試 安裝后,檢查秤體的各個部位連接是否完好,秤體不應(yīng)與基礎(chǔ)任何部位接觸,秤體與四周護(hù)邊鐵間距為10mm~15mm。 地磅調(diào)試前,須先打開電源開關(guān)預(yù)熱15分鐘,并盡量用載重量接近zui大秤量的車輛,往返多次通過和在承重臺上剎車停留,用力矩扳手?jǐn)Q緊各稱重傳感器高強(qiáng)度螺栓。 

1、用數(shù)字電壓表依次測量各個稱重傳感器的輸出電壓,如存在不*,可分別調(diào)整接線盒中相應(yīng)兩只精密可調(diào)電阻,以減少相互間差異量。但調(diào)整量必須注意,兩只可調(diào)電阻的旋轉(zhuǎn)方向要一樣,旋轉(zhuǎn)量也要一樣,順時(shí)針轉(zhuǎn)動時(shí)其電阻減小,輸出電壓變大,顯示值增加,否則反之。直至調(diào)整到各只稱重傳感器輸出*。 調(diào)試一般可用重量法進(jìn)行,即將1/10zui大秤量的砝碼,依次放至承重臺中心位置及各只稱重傳感器上方的承重臺上,并用實(shí)差法準(zhǔn)確測出各只稱重傳感器輸出的差異量,同時(shí)分別調(diào)整各個承重點(diǎn)稱重傳感器相應(yīng)的兩只精密可調(diào)電阻,減少相互間的差異量,但旋轉(zhuǎn)方向和旋轉(zhuǎn)量也一樣。 

2、承重點(diǎn)調(diào)試好后,將相當(dāng)于zui大秤量的砝碼均勻地加到承重臺上,按照各種稱重顯示器的說明書所介紹的位置和方法,使顯示值與砝碼值*后,取下砝碼,并確認(rèn)空秤顯示為“0”即可。zui后,將zui大秤量分為若干份,其中須包括該秤的zui小秤量、zui大秤量及允差改變的各個稱量點(diǎn),要求各點(diǎn)的稱量誤差不大于各量點(diǎn)的zui大允差要求。

 3、參考稱重顯示器使用說明書(專業(yè)技術(shù)手冊),檢查各種功能鍵的正確性,提高地磅的稱量準(zhǔn)確度。

汽車衡訂購鏈接:http://www.foodjx.com/st72783/list_125022.html

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